高價(jià)進(jìn)口大口徑無縫鋼管等帶來的壓力,內(nèi)有限電限產(chǎn)以及汽車限購等政策的影響,今年以來,中國厚壁鋼管行業(yè)在微利中舉步維艱。為了給全行業(yè)解困,工信部和中鋼協(xié)決定建立會(huì)商機(jī)制。
會(huì)商機(jī)制每季度一次
記者昨日獲悉,為加強(qiáng)行業(yè)管理部門與協(xié)會(huì)間的交流合作,完善鋼管行業(yè)管理,日前,工信部原材料司和中國鋼管協(xié)會(huì)召開會(huì)議,研究建立會(huì)商機(jī)制。
據(jù)悉,在會(huì)上,工信部與中鋼協(xié)針對行業(yè)關(guān)心的鋼管工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃、大口徑無縫鋼管保障體系、鋼管產(chǎn)能狀況等問題進(jìn)行了探討,同時(shí),會(huì)議決定建立每季度一次的鋼管行業(yè)會(huì)商機(jī)制。會(huì)商機(jī)制將設(shè)定日常聯(lián)絡(luò)制度和定期會(huì)商制度,重點(diǎn)在行業(yè)運(yùn)行、價(jià)格、政策研究等方面互通信息,在鋼管行業(yè)發(fā)展的重大關(guān)鍵問題上取得一致意見。
對此,一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者,目前,鋼管行業(yè)發(fā)展面臨較大問題,在此時(shí)搭建會(huì)商機(jī)制非常有必要。
鋼管行業(yè)內(nèi)憂外患
今年以來,包括汽車限購政策、厚壁鋼管價(jià)格居高不下、夏季電荒促使頻繁限電等各種因素,導(dǎo)致鋼管行業(yè)利潤率已經(jīng)低于一年期存款利率。而業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測,下半年,鋼管業(yè)面臨著更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。艱難的市場環(huán)境和微薄的利潤,已經(jīng)讓不少鋼材貿(mào)易商、銷售商選擇逃離。
在所有困境中,瘋漲的進(jìn)口礦價(jià)絕對算是鋼管行業(yè)的老大難問題。數(shù)據(jù)顯示,上周開始63.5%印度粉礦外盤報(bào)價(jià)已經(jīng)超過180美元/噸,再度創(chuàng)下近3個(gè)月新高。此外,包括三大礦山在內(nèi)的國外礦商都開始緊縮供貨,并且用頻繁的礦石招標(biāo)來“哄抬”礦價(jià),進(jìn)口大口徑無縫鋼管價(jià)格還有望上漲。
更值得注意的是,澳大利亞總理吉拉德于近日宣布,澳洲政府計(jì)劃于明年7月1日開始,對該國的礦產(chǎn)、能源、交通等行業(yè)500家大型企業(yè)碳排放征稅,價(jià)格為每噸23澳元(約合160元人民幣),征收價(jià)格每年按2.5%的幅度增長。這一計(jì)劃不僅將使澳洲能源企業(yè)面臨高昂的稅負(fù)壓力,也讓全球最大大口徑無縫鋼管買家中國感到危機(jī)。“這一政策從長遠(yuǎn)看,對中國鋼管行業(yè)影響很大。”一位不愿透露姓名的鋼企負(fù)責(zé)人表示。
政府將更及時(shí)了解行業(yè)動(dòng)向
事實(shí)上,幾天前,英國鋼管資訊公司麥普斯發(fā)布一份調(diào)查稱,中國去年鋼產(chǎn)量為6.72億噸,相當(dāng)于世界總產(chǎn)量的近一半,而不是中國公布的6.27億噸。該公司稱中國低報(bào)鋼產(chǎn)量的原因,主要是一些因生產(chǎn)技術(shù)水平低或污染嚴(yán)重而被關(guān)停的鋼廠,為滿足地方需求仍在開工。“其實(shí),英國的質(zhì)疑并不準(zhǔn)確,但中國所報(bào)數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)也確實(shí)有所差異,這也從一定程度上反映了上層管理部門對行業(yè)狀況的不了解。”一位行業(yè)專家說。
“要解決鋼管行業(yè)面臨的種種問題,中國應(yīng)建立國內(nèi)大口徑無縫鋼管保障機(jī)制,出臺大口徑無縫鋼管指數(shù),實(shí)行大口徑無縫鋼管戰(zhàn)略儲備,還有控制鋼產(chǎn)量等,而這些都需要政府部門參與。未來,會(huì)商機(jī)制形成后,有助于政府更及時(shí)了解行業(yè)動(dòng)向,推動(dòng)無縫鋼管行業(yè)健康發(fā)展。”
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