就要靠自建需求解決，如果生產(chǎn)進(jìn)去的產(chǎn)品沒(méi)銷(xiāo)路。如此產(chǎn)業(yè)鏈延伸究竟大口徑無(wú)縫鋼管到哪里才是頭呢?未來(lái)我會(huì)不會(huì)看到水泥廠(chǎng)自己蓋房子、修路，面粉廠(chǎng)自己開(kāi)餐廳、烤面包，造紙廠(chǎng)跨足出版業(yè)自己出報(bào)了呢?面對(duì)過(guò)剩的產(chǎn)能，怎樣實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的確是個(gè)值得深思的問(wèn)題。

國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)苦不堪言。減產(chǎn)還是降價(jià)?這是個(gè)問(wèn)題，國(guó)際鐵礦石價(jià)格一漲再漲。卻不能解決盈利的根本問(wèn)題。下游去!老本行掙不到錢(qián)的鋼鐵龍頭們最近一窩蜂地向下游挺進(jìn)。6月27日上午，首鋼京西重工房山基地減震器工廠(chǎng)落成，開(kāi)始進(jìn)行設(shè)備裝置。2011年3月，這個(gè)工廠(chǎng)將向吉利、北汽福田等國(guó)內(nèi)汽大口徑無(wú)縫鋼管車(chē)廠(chǎng)商供應(yīng)減震器。

寶鋼就對(duì)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)做了發(fā)展規(guī)劃，向汽車(chē)行業(yè)延伸的首鋼并不是第一家。早在2005年。寶鋼的戰(zhàn)略規(guī)劃中，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是其鋼鐵主業(yè)之外“適度相關(guān)多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展”中的一個(gè)重要部分。而完成改制不久的南昌鋼鐵，方大集團(tuán)接手后，也將發(fā)展目標(biāo)定為—建成國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件用鋼精品生產(chǎn)基地，建成汽車(chē)零部件生產(chǎn)大口徑無(wú)縫鋼管基地，建成世界最大的彈簧扁鋼生產(chǎn)基地。

金融危機(jī)肆虐的2009年，究竟是什么吸引了眾多鋼鐵行業(yè)的紛紛“下行”咨詢(xún)公司AlixPartn一份報(bào)告給出了答案。演講顯示。中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，使得汽車(chē)零部件企業(yè)的產(chǎn)品始終處于供不應(yīng)求的局面，零部件企業(yè)的利潤(rùn)率普遍堅(jiān)持在8-10%以上，兩倍于全球平均水平。

2009年中國(guó)鋼鐵行業(yè)的銷(xiāo)售利潤(rùn)率只有2.43%不及全國(guó)工業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率平均水平5.47%一半。今年的情況仍未見(jiàn)顯著好轉(zhuǎn)，根據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)。1-4月份，國(guó)內(nèi)77戶(hù)大中型鋼鐵企業(yè)的銷(xiāo)售利潤(rùn)率為3.6%仍然落后于同期的全國(guó)工業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)平均水平。

其在上海的15億日元的投資正是瞄準(zhǔn)汽車(chē)零部件加工;歐洲鋼鐵巨頭蒂森克虜伯已在國(guó)內(nèi)擁有6家汽車(chē)零部件企業(yè);韓國(guó)浦項(xiàng)也加大了中國(guó)汽車(chē)用鋼市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的滲透力度，但是汽車(chē)零部件市場(chǎng)并非是只有國(guó)內(nèi)鋼企才看到香餑餑”新日鐵旗下的一家貿(mào)易公司日鐵商事株式會(huì)社正在為進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)做積極的準(zhǔn)備。中國(guó)共經(jīng)營(yíng)著16家汽車(chē)板加工中心。這意味著，國(guó)內(nèi)鋼企的觸角剛延伸進(jìn)來(lái)就將面臨與國(guó)際大鱷的酣戰(zhàn)。

國(guó)內(nèi)鋼企準(zhǔn)備好了么?業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，問(wèn)題的關(guān)鍵在于。汽車(chē)用鋼市場(chǎng)，除寶鋼外，國(guó)內(nèi)很多鋼鐵企業(yè)都缺乏技術(shù)積累。發(fā)達(dá)國(guó)家，一輛新車(chē)的開(kāi)發(fā)，70%知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于汽車(chē)零部件企業(yè)，而我國(guó)絕大多數(shù)零部件企業(yè)不具備產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，這意味著，對(duì)于缺乏技術(shù)積累的鋼鐵大佬”來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)伊始就面臨著致命的短板。

大鋼廠(chǎng)的思路多年來(lái)不是一直如此么!一位業(yè)內(nèi)人士表示，什么產(chǎn)品賺錢(qián)就生產(chǎn)什么。多年前，板材掙錢(qián)，國(guó)內(nèi)大型鋼廠(chǎng)就開(kāi)始一窩蜂的追求“板帶比”看來(lái)，如今削尖腦袋擠入汽車(chē)行業(yè)，無(wú)疑是復(fù)制幾年前的板帶擴(kuò)張熱潮罷了

鋼企向下游延伸還打著別的算盤(pán)，當(dāng)然。河北鋼鐵托管河北宣工股權(quán)就是最好的例子。大口徑無(wú)縫鋼管河北鋼鐵人士曾向筆者表示，宣工的工程機(jī)械需要用到大量鋼材，今后河北鋼鐵的工業(yè)用鋼可以直供宣工，這對(duì)河北鋼鐵來(lái)說(shuō)算是產(chǎn)業(yè)鏈延伸。

國(guó)內(nèi)的產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)業(yè)者紛紛采取了相同的思路解決過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。金風(fēng)科技、天威保變、華儀電氣、湘電風(fēng)能等多家新能源設(shè)備制造商紛紛采取自建風(fēng)電場(chǎng)的方式帶動(dòng)整機(jī)銷(xiāo)售，這樣“自產(chǎn)自銷(xiāo)”邏輯下。且完全無(wú)視于全國(guó)多數(shù)地區(qū)風(fēng)電場(chǎng)的大幅度“棄風(fēng)”

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