2022年2月24日-27日，“2022中國鋼鐵市場展望暨‘’年會”在上海召開。

下面是小編為大家奉上的精彩干貨，看重量級專家如何對鋼鐵市場進(jìn)行全方位、多角度的深入解讀，助力鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈參與者布局2022。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長屈秀麗：

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長 屈秀麗

回顧2021年鋼鐵行業(yè)運行情況，屈秀麗表示，鋼鐵行業(yè)總體運行態(tài)勢良好，可概括為“減量提質(zhì)”，主要包含供需適配動態(tài)均衡，綠色智能發(fā)展迅速，資源安全基礎(chǔ)增強(qiáng)，兼并重組持續(xù)推進(jìn)，產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)優(yōu)化，行業(yè)效益大幅提高，國際地位依然穩(wěn)固七個方面的特征。

2022年我國鋼鐵行業(yè)將踐行高質(zhì)量發(fā)展之路，屈秀麗表示要做好以下五個方面的工作：

一、要深化供給側(cè)改革，保障有效供給。近期國家出臺了很多穩(wěn)增長的政策，努力做到供給與需求的動態(tài)適配是關(guān)鍵，供需基本均衡關(guān)系到行業(yè)平穩(wěn)運行。

二、要加強(qiáng)行業(yè)自律，維護(hù)市場平穩(wěn)。生產(chǎn)企業(yè)堅持“三不”原則，科學(xué)合理定價，保持出廠價格的相對平穩(wěn)；監(jiān)管部門加強(qiáng)與上下游行業(yè)的溝通合作，建立長期共贏的協(xié)作機(jī)制，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的貫通發(fā)展；現(xiàn)貨市場和期貨市場要規(guī)范運作，減少炒作，真正發(fā)揮起套期保值發(fā)現(xiàn)價值的作用。

三、要推進(jìn)基石計劃，保障資源安全。鋼協(xié)研究制定了涵蓋擴(kuò)大國內(nèi)鐵礦資源開發(fā)、促進(jìn)境外鐵礦資源開發(fā)、完善廢鋼資源回收加工利用體系等內(nèi)容的“基石計劃”，并已報送政府部門。

四、要增強(qiáng)創(chuàng)新能力，推進(jìn)綠色低碳。未來鋼鐵行業(yè)要優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)，要有技術(shù)創(chuàng)新，尤其是減碳。

五、要堅持對標(biāo)挖潛，提升運行質(zhì)量和效率。鋼鐵行業(yè)要全面開展國內(nèi)外對標(biāo)，加快培育國際競爭新優(yōu)勢，持續(xù)推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，促進(jìn)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

中國工程院院士毛新平：

中國工程院院士 毛新平

首先，毛新平介紹了碳中和的背景。他認(rèn)為，我國實現(xiàn)碳中和面臨著碳減排時間短、任務(wù)重、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級壓力大、能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型難度大等挑戰(zhàn)。

隨后，他介紹了我國鋼鐵工業(yè)發(fā)展及碳排放現(xiàn)狀。他表示，近四十年來，我國噸鋼能耗下降約73%；近三十年來，噸鋼二氧化碳排放下降約50%。

他還指出我國鋼鐵行業(yè)碳中和的實現(xiàn)路徑：一是要控制鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能產(chǎn)量，淘汰落后產(chǎn)能，逐步建立以“碳排放、污染物排放、能耗總量”為依據(jù)的存量約束機(jī)制；二是優(yōu)化鋼鐵企業(yè)能源結(jié)構(gòu)、工藝結(jié)構(gòu)、流程結(jié)構(gòu)；三是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)建綠色低碳產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈；四是突破節(jié)能減排核心關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)氫冶金、生物質(zhì)能使用及二氧化碳資源化利用等重大行業(yè)性顛覆性技術(shù)；五是開發(fā)高性能產(chǎn)品，推動材料綠色化；六是深化智慧制造，助力生產(chǎn)過程綠色化；七是搭建國際合作平臺，促進(jìn)關(guān)鍵性技術(shù)創(chuàng)新。

最后，為了實現(xiàn)碳中和，他還提出了鋼鐵行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)：氫還原技術(shù)、富氧燃燒技術(shù)、二氧化碳綜合利用技術(shù)、無縫厚壁鋼管廠家尾氣資源利用技術(shù)、近終形制造技術(shù)、高性能鋼鐵產(chǎn)品。

中國社會科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所副所長徐奇淵：

中國社會科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所副所長 徐奇淵

徐奇淵表示，2021年宏觀經(jīng)濟(jì)可以概括為“去產(chǎn)能（雙碳、限電）2.0+去杠桿（地產(chǎn)和城投）2.0”。

他認(rèn)為，2022年宏觀經(jīng)濟(jì)繼續(xù)面臨著三重壓力，分別是需求收縮、供給沖擊和預(yù)期轉(zhuǎn)弱。工業(yè)小時代或已經(jīng)處于后半場，需謹(jǐn)慎觀察后面的變化。

需求方面，疫情之后的外需強(qiáng)于內(nèi)需。外需超預(yù)期可能持續(xù)到2022年第二季度，出口下半年有一定壓力。預(yù)計2022年出口實際增速從10%左右降至2%左右，拉動GDP下行1%。供給方面，疫情沖擊雖然減弱，但仍然存在風(fēng)險。預(yù)期方面，全球經(jīng)濟(jì)預(yù)期普遍轉(zhuǎn)弱。預(yù)計2022年政策刺激將主要在基建，房地產(chǎn)政策重點在促進(jìn)住房消費健康發(fā)展。

徐奇淵表示，當(dāng)前政策糾偏邊際有所松動，但政策寬松仍面臨一些內(nèi)外矛盾點。房地產(chǎn)既要調(diào)劑好商品房的合理運行，同時又需強(qiáng)調(diào)房住不炒；強(qiáng)調(diào)地方政府穩(wěn)增長的同時，也要堅決杜絕防范隱形債務(wù)的問題。

展望未來，2022年繼續(xù)“穩(wěn)字當(dāng)頭”?；ê椭圃鞓I(yè)政策將寬松明顯，房地產(chǎn)政策“糾偏”而非“轉(zhuǎn)向”。宏觀政策方面，財政政策會明顯加力；貨幣政策跟隨，保證財政政策的樂觀融資成本相對穩(wěn)定；匯率保持彈性，不會明顯干預(yù)。

上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院特聘教授陸銘：

上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院特聘教授 陸銘

陸銘表示，在“十四五”期間，中國人均GDP將達(dá)到高收入國家的水平，在這一新的發(fā)展階段，中國經(jīng)濟(jì)同樣將迎來一些新的變化。

從長期經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動能來看，全要素生產(chǎn)率的提高將成為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的根本來源；科技、服務(wù)和制度等各領(lǐng)域的創(chuàng)新是一個動力源；而另一個動力源則在于通過制度性的改革，暢通國內(nèi)生產(chǎn)要素大循環(huán)，從而提高資源配置效率。

從空間格局來看，在更高水平的改革開放趨勢下，在創(chuàng)新驅(qū)動和服務(wù)業(yè)占比逐步提升的新階段，經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出以中心城市和城市群為生產(chǎn)要素空間載體的狀態(tài)。

而在中國城鄉(xiāng)和區(qū)域發(fā)展的過程中也同樣存在一些轉(zhuǎn)型體制和觀念的問題，主要在城市化、城市體系以及市民化的進(jìn)程三個方面。具體來看，目前中國的城市化率相比國際上同發(fā)展階段的國家偏低約10個百分點；都市圈范圍內(nèi)土地利用效率有待提高；城市非本地戶籍人口比重上升等。

為了應(yīng)對這些問題，改革也正在推進(jìn)中。改革以超大城市帶動的都市圈和城市群為戰(zhàn)略，以城市群內(nèi)利益分享為目標(biāo)，從四個方面展開：深化戶籍制度改革；“地隨人走”已經(jīng)成為趨勢，超大城市需擺脫“開發(fā)強(qiáng)度”桎梏；加強(qiáng)流動人口子女的教育投資；收縮城市和農(nóng)村減量規(guī)劃。

中國建筑業(yè)協(xié)會副秘書長王秀蘭：

中國建筑業(yè)協(xié)會副秘書長 王秀蘭

回顧2021年建筑業(yè)發(fā)展基本情況，王秀蘭表示，自2011年以來，我國建筑業(yè)增加值持續(xù)保持增加態(tài)勢，年平均增速9.25%；截至2021年底，全國有施工活動的建筑業(yè)企業(yè)128746個，從業(yè)人數(shù)5382.9萬人。

展望“新形勢下，建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)和路徑”，王秀蘭認(rèn)為要推進(jìn)綠色化、工業(yè)化和信息化、集約化、規(guī)?；?；注重創(chuàng)新驅(qū)動；完善人才培養(yǎng)等方面的工作。具體來看：

一、綠色化就是要推進(jìn)建筑業(yè)綠色發(fā)展。推動綠色發(fā)展，不能靠無限的資源投入，而要通過新技術(shù)、新工藝，通過科技管理和技術(shù)進(jìn)步，最大限度的節(jié)約資源，減少對自然環(huán)境的負(fù)面影響。

二、工業(yè)化和信息化就是要推動智能建造和建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展。就是要大力發(fā)展裝配式建筑，特點在于工廠化制造、裝配式施工、一體化裝修、智能化管理，符合綠色發(fā)展的要求。

三、集約化就是要完善工程建設(shè)組織模式，加快推行工程總承包，推廣全過程工程咨詢管理。通過推行工程總承包和全過程工程咨詢，打破“碎片、分割、多元”，打破多元責(zé)任體系，強(qiáng)化建設(shè)單位（業(yè)主）的首要責(zé)任和工程總承包及全過程工程咨詢單位的主體責(zé)任。

四、規(guī)模化就是要高質(zhì)量發(fā)展。鼓勵總承包企業(yè)做大做強(qiáng)，不斷提升核心競爭力，打造“中國建造”品牌效應(yīng)，培育具有國際影響力的工程總承包企業(yè)；鼓勵中小企業(yè)朝著“專精特新”的方向去發(fā)展。

五、推動建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng)新是第一動力。建筑業(yè)的創(chuàng)新包括技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新和體制機(jī)制創(chuàng)新等。此外，體制機(jī)制也需要不斷的進(jìn)行改革和創(chuàng)新。

六、推動建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，要完善人才培養(yǎng)。一方面我們要培養(yǎng)建筑業(yè)的高級管理人才；同時對企業(yè)引進(jìn)和培育高級管理人才給予一定的補(bǔ)助和獎勵。另一方面，我們要培育職業(yè)化、專業(yè)化、技能化建筑產(chǎn)業(yè)工人隊伍。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華：

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長 陳士華

陳士華首先介紹了當(dāng)前汽車行業(yè)運行情況。當(dāng)前我國汽車產(chǎn)銷進(jìn)入平穩(wěn)增長階段，汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)13年穩(wěn)居全球第一，乘用車市場銷量繼續(xù)保持2000萬輛以上規(guī)模，正向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)。2025年，中國汽車市場有望達(dá)到3000萬輛左右，其中，乘用車銷量將超過2500萬輛。

從遠(yuǎn)期發(fā)展來看，近幾年支撐商用車增長的政策紅利效用已逐步減弱，未來商用車市場將進(jìn)入調(diào)整期。此外，海外市場成為汽車行業(yè)新的增長點。

陳士華表示，汽車行業(yè)也面臨著芯片等關(guān)鍵零部件供應(yīng)依然緊張、企業(yè)成本壓力大、動力電池供不應(yīng)求、產(chǎn)能利用率不均衡、市場需求不足風(fēng)險加大等困難。

最后，他指出，“十四五”汽車行業(yè)有八項重點任務(wù)，分別是：制定和逐步實施汽車行業(yè)碳達(dá)峰行動計劃；實施品牌戰(zhàn)略，創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境；完成新能源汽車市場化體系建設(shè)；全面推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展；補(bǔ)短板、鍛長板，打造安全可控產(chǎn)業(yè)鏈體系；引進(jìn)來、走出去，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展；積極推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展；深化體制機(jī)制改革，激發(fā)企業(yè)內(nèi)生動力。

中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會副秘書長劉毅：

中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會副秘書長 劉毅

劉毅首先介紹了2020年鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況。生產(chǎn)方面，2020年鋼結(jié)構(gòu)加工量約為8900萬噸，同比增長12.37%，占粗鋼產(chǎn)量的比例為8.36%；產(chǎn)業(yè)方面，全國鋼結(jié)構(gòu)總產(chǎn)值約為3121.52億元，同比增長16.19%；主要厚壁無縫鋼管品種使用方面，板材使用仍占主位，型鋼使用占比偏低；主要輔材使用方面，焊材用量約為143萬噸，油漆用量為81.4萬噸，高強(qiáng)螺栓用量為2.9億副。

其次表示根據(jù)中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，預(yù)測2021年全國鋼結(jié)構(gòu)加工量在9700萬噸左右，同比增長約為8.9%，約占粗鋼產(chǎn)量比例為9.4%。

對于鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)“十四五”發(fā)展目標(biāo)及2035遠(yuǎn)景目標(biāo)，他特別說明，到2025年底，全國鋼結(jié)構(gòu)用量目標(biāo)達(dá)到1.4億噸左右，占全國粗鋼產(chǎn)量比例15%以上；到2035年，我國鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量達(dá)到每年2億噸以上，占粗鋼產(chǎn)量比例25%以上。

最后，他發(fā)表了自己對于2022年鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)發(fā)展趨勢的展望：2022年前后，中國住宅鋼結(jié)構(gòu)市場規(guī)模有望突破3000億元；鋼結(jié)構(gòu)在中小跨度橋梁中的應(yīng)用將越來越廣泛；鋼鐵-鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的特點越來越明顯；發(fā)展裝配式建筑、鋼結(jié)構(gòu)住宅是鋼鐵鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)融合發(fā)展的最佳切入點。

海信家電集團(tuán)股份有限公司采購戰(zhàn)略與管理部副總經(jīng)理張志敏：

海信家電集團(tuán)股份有限公司采購戰(zhàn)略與管理部副總經(jīng)理 張志敏

張志敏指出，在海信所涉及的產(chǎn)業(yè)中，家電是用鋼量較大的板塊，用鋼產(chǎn)品涉及冰箱、家用空調(diào)、商用空調(diào)、洗衣機(jī)、冷柜、電視、廚電等，其中，目前冰箱用鋼量最大，其次為家用空調(diào)。從使用品類來分，涉及熱鍍鋅、冷軋、電鍍鋅、酸洗板等，其中，熱鍍鋅用量占比最大約為80%。

他表示，2022年家電產(chǎn)品的用鋼會加速推進(jìn)，包括新技術(shù)新工藝的涌現(xiàn)，高強(qiáng)度輕量化、免噴涂、抗腐蝕類的新產(chǎn)品極有可能是未來家電用鋼的發(fā)展趨勢。

中建鋼構(gòu)江蘇有限公司總工程師周軍紅：

中建鋼構(gòu)江蘇有限公司總工程師 周軍紅

周軍紅指出，從近年企業(yè)的用鋼數(shù)據(jù)反應(yīng)出，相比與發(fā)達(dá)國家來看，我們使用高強(qiáng)鋼的占比還較低，所以還是建議擴(kuò)大高強(qiáng)鋼的應(yīng)用，大力推廣應(yīng)用690級別高強(qiáng)鋼，降低鋼用量，也為國家“雙碳”目標(biāo)做一個供需；對于產(chǎn)品種類上，建議擴(kuò)大型鋼的應(yīng)用。

而就鋼結(jié)構(gòu)智能制造方面，他表示，目前鋼結(jié)構(gòu)廠還是勞動密集型的，智能制造仍處于研發(fā)階段，沒有形成規(guī)模；鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)車間運行的柔性化要求比較多，對機(jī)器的人工智能方面的要求比較高；也因此呼吁整個行業(yè)一起去解決五化的難題，即設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)工廠化、施工裝配化、裝修一體化和管理信息化。

最后，對于裝配式建筑選材上，他建議250以下避免焊接型鋼的使用，250-1000優(yōu)先使用熱軋型材，也呼吁行業(yè)上下將這一塊做的更合理，這可能對整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，包括實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)也具有重要的意義。

厚壁無縫鋼管首席分析師汪建華：

厚壁無縫鋼管首席分析師 汪建華

回顧2021年鋼鐵市場，汪建華歸納為以下四個特點：換擋提升，略超預(yù)期；宏觀調(diào)控，卓有成效；價值取向，激烈博弈；景氣高低，傳導(dǎo)不暢。

展望2022年中國鋼鐵市場，汪建華形容為“上下求索，均衡發(fā)展，價值共生”，并預(yù)計2022年市場經(jīng)濟(jì)具以下六大特征：

第一是計劃經(jīng)濟(jì)、市場經(jīng)濟(jì)和口頭經(jīng)濟(jì)三軌并行；第二是供給側(cè)和需求側(cè)兩側(cè)并舉；第三是國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)繼續(xù)增長，但節(jié)奏從強(qiáng)復(fù)蘇逐漸轉(zhuǎn)移到分化階段，甚至趨于一致性放緩；第四是復(fù)蘇、通脹、滯脹、衰退等經(jīng)濟(jì)小周期的輪回；第五是中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)周期將從主動補(bǔ)庫切換到被動補(bǔ)庫甚至去庫階段；第六是下游、中游、下游的行業(yè)輪動。

汪建華認(rèn)為影響黑色金屬市場三大事件分別是新冠疫情、雙碳目標(biāo)和二十大的召開；三大邏輯分別是補(bǔ)庫周期的切換、流動性的變化以及經(jīng)濟(jì)小周期的輪動。

宏觀方面，全球主要國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)將圍繞復(fù)蘇和重建開展，美國制造業(yè)仍將處于階段性補(bǔ)庫期，預(yù)計2022年全球GDP增速保持4.9%左右。中國將進(jìn)入被動補(bǔ)庫周期，預(yù)計2022年中國GDP增速或下滑至5.4%左右，以制造業(yè)為主和基建為輔的投資增長以及消費回升是主要動能，出口紅利大概率減弱，而地產(chǎn)對經(jīng)濟(jì)增長或有拖累。

制造業(yè)方面，在我國信貸政策的持續(xù)支持下，并且得益于海外經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與重建，預(yù)計2022年中國制造業(yè)有望保持7%-9%的增長，制造業(yè)用鋼仍將增長。

細(xì)分行業(yè)來看，隨著疫情好轉(zhuǎn)，汽車芯片的逐步緩解，預(yù)計2022年汽車產(chǎn)銷量同比分別增長6%和7%。新能源車銷量有望達(dá)到500萬輛，預(yù)計2022年能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展將帶動設(shè)備投資持續(xù)高增長。2021年我國新船訂單位居全球第一，預(yù)計2022年造船用鋼將會小幅增長。隨著基建托底，預(yù)計2022年我國工程機(jī)械用鋼或保持平穩(wěn)態(tài)勢。受地產(chǎn)后周期影響，預(yù)計2022年家電用鋼仍有望平穩(wěn)發(fā)展。

基建方面，各地重大項目開工為2022年基建投資奠定基礎(chǔ)，預(yù)計2022年基建投資增速或達(dá)到4%-6%。房地產(chǎn)方面，在地產(chǎn)持續(xù)受到政策約束的背景下，2022年房地產(chǎn)用鋼需求或略有回落。

消費方面，消費潛力將得到進(jìn)一步釋放，2022年隨著接種疫苗的普及率提高，居民活動增多，釋放補(bǔ)償性消費，預(yù)計2022年我國社會零售總額增速為5%~7%。

進(jìn)出口方面，預(yù)計2022年我國外貿(mào)出口增長6%-8%，進(jìn)口增長5%-7%。中國鋼鐵行業(yè)要追求高質(zhì)量發(fā)展，預(yù)計2022年厚壁無縫鋼管出口或有主動收縮的空間。

供需方面，基于高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)，出口得到有效管控的背景下，預(yù)計2022年我國粗鋼產(chǎn)量略高于10億噸，粗鋼需求保持在9.9億噸或略高。

價格方面，預(yù)計2022年鋼價重心或出現(xiàn)回落。首先，預(yù)計2022年鐵礦石價格重心下跌，成本出現(xiàn)下移。其次，美國2022年可能多次加息，若干次之后，一定會對PPI、CPI乃至需求帶來實質(zhì)性的影響。不過，由于宏觀面、基本面和技術(shù)面均出現(xiàn)修復(fù)，預(yù)計2022年一季度鋼價或?qū)⒊霈F(xiàn)修復(fù)性反彈。

最后，汪建華對黑色金屬操作策略提出建議：基情勢，尋方向，慢變量，快節(jié)奏。

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