核心觀點：上周厚壁無縫鋼管市場整體繼續(xù)保持下跌。首先原料方面繼續(xù)下跌使得整體現(xiàn)貨成本支撐繼續(xù)塌陷，市場出貨要先意愿較強(qiáng)；另一方面，上周期貨盤面在前半周走勢較差，商家心態(tài)方面不甚樂觀疊加當(dāng)前市場整體需求情況一般，因此價格方面繼續(xù)保持下跌；有色方面，銅下游消費有所回暖，下跌頹勢止住；而鋁供應(yīng)方面有所轉(zhuǎn)好，產(chǎn)量開始上升，整體震蕩向上。

綜合來看，現(xiàn)階段市場整體供需矛盾并不尖銳，由于目前品種長、短流程企業(yè)利潤并不樂觀，因此整體供應(yīng)端生產(chǎn)積極性目前并不高，不過隨著原料價格繼續(xù)下跌，不排除 5 月結(jié)束后有增量可能，同時目前社庫資源整體繼續(xù)保持下降，雖然南方區(qū)域近期雨水增多使得需求下滑明顯，不過近期價格的頻繁波動也使得現(xiàn)貨市場投機(jī)交易增多，因此本周家電厚壁無縫鋼管原材料短期內(nèi)市場價格或?qū)⒗^續(xù)處于弱勢調(diào)整狀態(tài)；有色方面，銅的近期基本面對銅價有支撐，銅價震蕩上行；而鋁市場供給端增量釋放比需求恢復(fù)更為確定，鋁價仍然承壓，但下跌空間有限。

一、原材料品種價格監(jiān)測

截止2022年5月20日，各原材料當(dāng)日即時價格以及價格周環(huán)比情況如下：

二、船舶行業(yè)原材料基本面分析——厚壁無縫鋼管篇

主要內(nèi)容摘要①——中厚板：成交毫無亮點，中厚板價格趨弱下行

供應(yīng)方面，上周中厚板產(chǎn)量147.73萬噸，周環(huán)比上升0.73萬噸；庫存方面，無縫厚壁鋼管廠家?guī)齑?5.08萬噸，周環(huán)比減少3.72萬噸，社會庫存137.29萬噸，周環(huán)比增加0.48萬噸，總庫存181.43萬噸，環(huán)比增加1.57萬噸。上周受鋼坯價格下跌影響，上周中厚板報價普遍下挫，市場信心轉(zhuǎn)差，成交減量，疊加黑色系盤面弱勢下行，整個板材品種成交毫無亮點。目前來看，上周有鐵水從長材向板材轉(zhuǎn)移的趨勢，市場銷售壓力較大，終端逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，市場需求逐步恢復(fù)；但是，受價格處在下行階段，市場信心受挫，部分商戶高報低賣，市場競爭壓力增強(qiáng)。短期來看，市場整體需求不足，疊加最近市場無利好消息支撐，還需關(guān)注后續(xù)疫情以及生產(chǎn)端情況，預(yù)計本周中厚板價格止跌企穩(wěn)。

主要內(nèi)容摘要②——型鋼：上周型鋼大幅下行，市場需求表現(xiàn)較差，預(yù)計型鋼價格或繼續(xù)震蕩趨弱

上周型鋼市場價格繼續(xù)大幅下跌。由于目前整體原料端及成品才的成本支撐出現(xiàn)滑坡疊加現(xiàn)階段市場需求表現(xiàn)較差，因此現(xiàn)貨市場整體價格走勢弱勢運行。供應(yīng)方面，隨著目前坯料價格回落以及各區(qū)域受疫情影響過后積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)，因此供應(yīng)方面在近期出現(xiàn)較為明顯的開工率的增長。不過從產(chǎn)能利用率方面而言，長流程企業(yè)現(xiàn)階段效益相對較差，型鋼品種利潤薄弱，因此整體生產(chǎn)積極性也并不太高；庫存方面，從庫存方面來看，上周工角槽庫存方面存在明顯的增長，而H型鋼方面則表現(xiàn)小幅減少，其中主要受供應(yīng)的影響較多，市場實際成交情況的表現(xiàn)并不能夠明顯的帶動庫存消化；市場方面，目前市場整體的心態(tài)層面相對較差。與此同時，市場現(xiàn)貨商認(rèn)為對于后續(xù)運輸情況的改善將增加資源到庫的可能，因此短期現(xiàn)貨操作將繼續(xù)保持出貨套現(xiàn)為主。綜合預(yù)計，本周國內(nèi)型鋼市場價格或震蕩趨弱運行。

三、船舶行業(yè)原材料基本面分析——有色篇

主要內(nèi)容摘要③——銅：下游消費回暖，銅價止住頹勢

上周銅價小幅下跌，電解銅庫存與同期基本持平。境外銅進(jìn)口清關(guān)持續(xù)，不過清關(guān)量較上周有所下降。需求方面，上周現(xiàn)貨市場成交再次升溫，其中品質(zhì)一般平水銅、濕法銅以及非標(biāo)銅成交不錯，市場下游消費回暖使冶煉企業(yè)廠庫下降，同時壓制國內(nèi)電解銅社庫回升；廢銅供應(yīng)緊張及廢銅價格堅挺將持續(xù)促使電解銅替代部分廢銅原料，由此可見后市冶煉企業(yè)廠庫及國內(nèi)社庫可能出現(xiàn)雙降現(xiàn)象；一旦上海市場運費成本回歸正常，市場社庫下降趨勢將更加明顯。綜合來看，銅價雖然無明顯上漲趨勢，但下跌空間基本受限，近期基本面對銅價有支撐，即使宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不理想，但短期銅價下降空間不大。

四、船舶行業(yè)動態(tài)熱點信息一覽

1.新造船市場V字反彈，船企分享新周期蛋糕

世界新造船市場成交量持續(xù)回升，1-4月市場走出“V”字反彈。LNG運輸船市場獲得業(yè)界較大關(guān)注，中國造船企業(yè)憑借6艘大型LNG運輸船80余億元人民幣的超級大單實現(xiàn)新突破。此外，中小型船舶市場出現(xiàn)積極變化，一批有實力的中小型造船企業(yè)抓住市場機(jī)遇獲得更多訂單。成交量持續(xù)回升，1-4月市場走出“V”字反彈；2022年4月世界新造船市場成交802萬DWT、443萬CGT，同比分別下降49.8%、27.4%；1-4月累積成交2854萬DWT、1466萬CGT，同比分別下降45.4%、23%。同比數(shù)據(jù)受去年市場同期成交的高基數(shù)影響依舊出現(xiàn)了較大波動，但可以看到4月降幅明顯收窄，而且3、4兩月連續(xù)反彈，4月當(dāng)月實現(xiàn)環(huán)比增長22.7%。以CGT計，1-4月累積成交量較“十三五”同期水平超出66.8%，增幅較一季度同期比較擴(kuò)大23.2%。

（信息來源：國際船舶網(wǎng)）

2.11億美元！三星重工兩天連獲5艘LNG船訂單

韓國三星重工兩天連獲5艘超11億美元LNG船訂單，今年以來承接的LNG船訂單已經(jīng)達(dá)到10艘。

5月17日，三星重工發(fā)布公告稱，該公司與一家非洲地區(qū)船東簽訂了3艘大型LNG船的建造合同，合同金額8623億韓元（約合6.74億美元），單船造價約為2.2467億美元。

三星重工此次承接的LNG船的貨艙采用薄膜型設(shè)計，法國GTT的Mark-Ⅲ Flex貨物圍護(hù)系統(tǒng)，同時配備了X-DF雙燃料低速發(fā)動機(jī)，使用燃料油和航行中LNG貨艙的蒸發(fā)氣體作為動力。這3艘LNG船計劃在2026年1月之前陸續(xù)交付。

???（信息來源：國際船舶網(wǎng)）

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