導(dǎo)語：6月份國內(nèi)優(yōu)特鋼市場價格大幅下跌。先是針對交通運輸?shù)目焖俦Ｕ匣謴?fù)，李克強主持召開座談會，強調(diào)要進(jìn)一步暢通交通物流，保障市場主體運行，穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤。外圍方面的利空對市場影響較大，美聯(lián)儲加息75個基點，大超市場預(yù)期，這也是美聯(lián)儲自1994年以來最大加息幅度，由此引發(fā)金融市場對后期緊縮的擔(dān)憂。同時，隨著北方高溫天氣和南方雨季的到來，鋼市正式進(jìn)入了需求淡季，疊加疫情反復(fù)影響，導(dǎo)致整體需求不佳，鋼市供需矛盾持續(xù)加劇，預(yù)期轉(zhuǎn)弱，價格大幅下跌。

一、6月份優(yōu)特鋼價格大幅下跌

（1）鋼市庫存壓力較大 市價大幅下行

6月份國內(nèi)優(yōu)特鋼市場價格先抑后揚。據(jù)云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至6月29日，全國碳結(jié)鋼（45#）平均價格4848元，較上月同期跌300元左右；全國合結(jié)鋼（40Cr）平均價格5097元，較上月同期跌300元左右。下游汽車、機械行業(yè)持續(xù)低迷，無縫鋼管廠家庫存、社會庫存均繼續(xù)小幅增加。但隨著月末期貨拉漲，成交稍有放量，價格也隨之上漲，成交量達(dá)近期最高水平。臨近月底，新一輪的訂貨即將開始，商家在資金及庫存雙重壓力下，當(dāng)下操作以去庫回籠資金為主，市場低位成交尚可。

圖1：國內(nèi)優(yōu)特鋼主導(dǎo)地區(qū)45#碳結(jié)鋼價格走勢圖

（2）高庫存壓力下 無縫鋼管廠家多減產(chǎn)檢修

6月份無縫鋼管廠家出廠價格大幅下調(diào)。無縫鋼管廠家盈利情況仍不理想，整體厚壁鋼管出庫困難，無縫鋼管廠家多以虧損為主，在資金壓力較大情況下，有意打壓原料價格，無縫鋼管廠家對原料的采購積極性一般。近期無縫鋼管廠家考慮到廠庫居高不下，成本明顯虧損的情況下，各無縫鋼管廠家紛紛安排檢修減產(chǎn)，具體檢修情況如下：

表1：6月份優(yōu)特?zé)o縫鋼管廠家檢修、減產(chǎn)匯總

圖2：國內(nèi)優(yōu)特鋼無縫鋼管廠家出廠價格走勢圖

二、江蘇、山東地區(qū)無縫鋼管廠家?guī)齑婺鎰萆仙?/p>

5月，山東、江浙等地區(qū)無縫鋼管廠家均恢復(fù)正常生產(chǎn)。據(jù)網(wǎng)調(diào)研，5月全國優(yōu)特鋼棒材（34家樣本）產(chǎn)量307萬噸，環(huán)比增加17.63萬噸，同比減少27萬噸，6月預(yù)計產(chǎn)量310萬噸，環(huán)比增加2.73萬噸，同比減少11萬噸；46家樣本無縫鋼管廠家5月產(chǎn)量375萬噸，環(huán)比增加17.83萬噸，同比下降37.75萬噸，6月預(yù)計產(chǎn)量379萬噸，環(huán)比增加4.63萬噸，同比減少19.59萬噸。

截至6月29日，江蘇優(yōu)特?zé)o縫鋼管廠家棒材總庫存55.6萬噸，較上月增加3.4萬噸，環(huán)比上升5.81%，較去年同期上升9.86萬噸，同比增加23.91%。

圖3：2018-2022年江蘇地區(qū)優(yōu)特?zé)o縫鋼管廠家?guī)齑孀邉輬D

截至6月29日，山東地區(qū)9家無縫鋼管廠家優(yōu)特鋼總庫存31.41萬噸，較上月增加1.89萬噸，增幅6.63%。

圖4：2018-2022年山東地區(qū)優(yōu)特?zé)o縫鋼管廠家?guī)齑孀邉輬D

三、汽車產(chǎn)銷量小幅增長

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年5月份，汽車產(chǎn)銷分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，環(huán)比分別增長59.7%和57.6%，同比分別下降5.7%和12.6%。2022年1-5月，汽車產(chǎn)銷分別完成961.8萬輛和955.5萬輛，同比分別下降9.6%和12.2%。

5月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到46.6萬輛和44.7萬輛，環(huán)比增長49.5%和49.6%，同比增長均為1.1倍，市場占有率達(dá)到24.0%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車產(chǎn)銷均呈增長，其中純電動汽車增速更為明顯；與上年同期相比三大類品種新能源汽車產(chǎn)銷均呈高速增長，燃料電池汽車增速依舊最為顯著。

5月份，我國重卡市場銷量4.7萬輛，環(huán)比上升7%，同比下降71%，凈減少11.5萬輛。1-5月的重卡市場累計銷售32.3萬輛，比上年同期的88.7萬輛下降64%，減少了56.4萬輛。具體來看，在由解放、重汽和東風(fēng)組成的重卡第一梯隊中，一汽解放今年5月份銷售重卡約0.7萬輛；2022年1-5月，解放重卡累計銷量為6.6萬輛，市場占有率為20.4%。解放5月份復(fù)工復(fù)產(chǎn)和營銷上一如既往的敢拼敢打敢創(chuàng)新，為其克服疫情影響、市場份額重回上升通道奠定了基礎(chǔ)。

四、制造業(yè)PMI指數(shù)小幅回升

中國物流與采購聯(lián)合會、國家統(tǒng)計局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心發(fā)布的2022年6月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.2%，比上月上升0.6個百分點。從13個分項指數(shù)來看，同上月相比，生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)、新出口訂單指數(shù)、采購量指數(shù)、進(jìn)口指數(shù)、原材料庫存指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、供應(yīng)商配送時間指數(shù)和生產(chǎn)經(jīng)營活動預(yù)期指數(shù)上升，指數(shù)升幅在0.2至7.2個百分點之間；積壓訂單指數(shù)、產(chǎn)成品庫存指數(shù)、購進(jìn)價格指數(shù)和出廠價格指數(shù)下降，指數(shù)降幅在0.7至3.8個百分點之間。

五、七月份優(yōu)特鋼價格或?qū)葥P后抑

6月份，國內(nèi)疫情形勢逐步好轉(zhuǎn)，政策倡導(dǎo)各地有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)。連續(xù)的高溫多雨天氣，下游需求釋放受限。月末期貨持續(xù)回升，提振市場心態(tài)，下游采購積極性增加。庫存雖逐步去化，但仍處于高位。臨近月底，商家多以出貨回款為主，成本對鋼價形成支撐。終端未有明顯起色，需求相對疲軟，無縫鋼管廠家利潤虧損，補庫需求難以釋放，整體需求恢復(fù)速度依舊偏慢，且不穩(wěn)定。目前據(jù)市場反饋，雖價格小幅上漲成交有所好轉(zhuǎn)，但短期內(nèi)無明顯改善趨勢。因此，預(yù)計7月份國內(nèi)優(yōu)特鋼市場價格或?qū)韵葥P后抑的態(tài)勢運行。

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