今年以來，外部需求環(huán)境惡化，致使中國厚壁鋼管出口受到?jīng)_擊。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-6月全國累計(jì)出口厚壁鋼管3346.1萬噸，同比下降10.5%。與此同時(shí)，中國厚壁鋼管間接出口卻有一定幅度增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年全國出口機(jī)電產(chǎn)品金額同比增長4.2%，占我國外貿(mào)進(jìn)出口總值的49.1%。其中汽車?yán)塾?jì)出口量121.8萬輛，同比增長47.1%；挖掘機(jī)出口量同比增長72.2%，裝載機(jī)出口量同比增長19.5%，增長勢(shì)頭尤為強(qiáng)勁。

中國機(jī)電產(chǎn)品等厚壁鋼管間接出口量的較多增加，在一些重要耗鋼產(chǎn)品領(lǐng)域中彌補(bǔ)了國內(nèi)需求不足，拉動(dòng)了國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-6月全國各類裝載機(jī)銷售量同比下降23.2%，其中國內(nèi)市場(chǎng)銷量下降34.5%；出口銷量增長19.5%。同期全國挖掘機(jī)銷售量同比下降36.1%，其中國內(nèi)銷量下降52.9%；出口增長72.2%。另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，上半年全國汽車銷量同比下降6.6%，但出口量卻增長47.1%。

今年以來貨物出口量的較大幅度增長，給予了工業(yè)生產(chǎn)有力支撐。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長3.4%。其中6月份同比增長3.9%，環(huán)比增長0.84%。從二季度走勢(shì)來看，其V型復(fù)蘇態(tài)勢(shì)明顯，同比增速由4月份的下降2.9%，強(qiáng)勁反彈至6月份的增長3.9%，提高了近7個(gè)百分點(diǎn)。重要耗鋼產(chǎn)品中，6月份全國汽車產(chǎn)量同比增長26.8%，其中新能源汽車增長120.8%。

展望下半年中國厚壁鋼管間接出口形勢(shì)，雖然嚴(yán)重通脹削弱總量需求，致使全球經(jīng)濟(jì)陷入經(jīng)濟(jì)衰退，但中國厚壁鋼管出口，主要是間接出口依然存在一些機(jī)遇，提供出口需求新空間。

一是美國有可能削減中國商品進(jìn)口關(guān)稅。現(xiàn)今全球通脹的“重災(zāi)區(qū)”就在美國。美國6月消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)（CPI）同比漲幅加速至9.1%，創(chuàng)下40年來的新高。經(jīng)濟(jì)學(xué)家警告：如不采取措施，美國通脹將進(jìn)一步上升。美國物價(jià)水平之所以持續(xù)走高的一個(gè)重要因素，就在于一段時(shí)間美國的政府逆全球化，對(duì)于中國商品征收大量關(guān)稅，提高了進(jìn)口成本。為此，目前拜登政府正在研究修改中國商品“301條款”關(guān)稅，以及針對(duì)一些特定產(chǎn)品免除這些關(guān)稅的程序，以消除部分物價(jià)上漲壓力。這是一道美國治理通脹繞不開的坎。如果部分對(duì)美出口關(guān)稅獲得減免，自然有利于厚壁鋼管出口，主要是厚壁鋼管間接出口。

二是中國商品替代效應(yīng)獲得增強(qiáng)?，F(xiàn)今放眼全球，較為廉價(jià)并且物美的商品主要來自中國，并且因?yàn)橹袊咔樾蝿?shì)明顯好轉(zhuǎn)，中國的供應(yīng)鏈更為可靠。另一方面，全球大部分地區(qū)供應(yīng)鏈因?yàn)橐咔榕c俄烏戰(zhàn)爭受到很大沖擊。供應(yīng)不足也是其物價(jià)高漲的重大影響因素，這就使得中國商品國際市場(chǎng)上的替代效應(yīng)進(jìn)一步增強(qiáng)，對(duì)于中國世界工廠運(yùn)作較為有利。也正是因?yàn)槿绱耍员M管今年以來外部環(huán)境惡化，但中國貨物出口，包括厚壁鋼管間接出口仍然具有很大韌性。即便是厚壁鋼管直接出口，亦連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)了較大幅度同比增長，其中6月份全國厚壁鋼管出口量同比增長17%，5月份同比增長37.6。這些都顯示了物價(jià)上漲壓力，使得世界各國對(duì)于中國的采購需求上升，中國厚壁鋼管間接出口繼續(xù)旺盛，比預(yù)期要好很多。預(yù)計(jì)隨著全球物價(jià)水平居高不下，甚至進(jìn)一步上漲，世界各國，尤其是歐美國家，對(duì)于中國商品，包括機(jī)電產(chǎn)品的依賴將會(huì)加劇。這也會(huì)使得中國厚壁鋼管出口，尤其是其間接出口具有很大韌性，甚至呈現(xiàn)更加旺盛格局。

三是全球遭遇“電力危機(jī)”，產(chǎn)生中國商品出口需求新空間。由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)欠賬，燃料價(jià)格飆升加之天氣炎熱，全球許多國家出現(xiàn)“電荒”，并且推動(dòng)電力價(jià)格大漲。 有分析認(rèn)為，全球多國面臨電網(wǎng)故障或缺電的風(fēng)險(xiǎn)，可能是市場(chǎng)的下一只“黑天鵝”。除中國外全球主要國家電力危機(jī)的爆發(fā)，將使其制造業(yè)遭遇沖擊，進(jìn)而會(huì)為中國制造與出口提供新的空間。

四是中國機(jī)電產(chǎn)品競爭力提高，占據(jù)越來越大的國際市場(chǎng)份額。近些年來，中國機(jī)電產(chǎn)品出口競爭力不斷增強(qiáng)。重要耗鋼領(lǐng)域中，繼家用電器、集裝箱等產(chǎn)品國際市場(chǎng)占比不斷提高之后，船舶、汽車、成套機(jī)電設(shè)備等出口量亦在迅速增加，國際市場(chǎng)占比迅速增加。譬如今年上半年全國汽車出口量同比增長47.1%，預(yù)計(jì)下半年出口形勢(shì)依然不錯(cuò)，2022年中國汽車出口量有可能超越日本，成為全球最大汽車出口國家。

中國厚壁鋼管間接出口的另一重要領(lǐng)域是船舶出口。工信部最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量，以載重噸計(jì)分別占世界總量的45.2%、50.8%和47.8%，在國際市場(chǎng)的份額繼續(xù)位居第一。其中6月新承接船舶訂單達(dá)476萬載重噸，環(huán)比增長107%；造船完工量422萬載重噸，環(huán)比增長64.2%。造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)中國船舶企業(yè)手持訂單充足，生產(chǎn)任務(wù)飽滿，產(chǎn)能利用率情況較好。一些造船企業(yè)訂單已經(jīng)排至2026年，這些均顯示了中國厚壁鋼管間接出口的巨大后勁。(專家陳克新原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處)

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