最新公布的焦煤進口數(shù)據顯示，2022年1-2月份中國焦煤累積進口850萬噸，同比增長34%。其中，今年1月同比增長76%，環(huán)比下降26%；而2月份同環(huán)比分別下降7%和46%。

1-2月同比的增量主要來自美煤、澳煤與俄煤，其中澳煤仍是前期滯港量通關，非新訂單進口。截至2月底，滯港澳煤通關783萬噸，已進入通關尾聲，暫仍未有新的訂單。蒙古方面，焦煤進口減量明顯，1-2月份蒙煤同比累積減少278萬噸，主要還是因疫情管控影響，策克口岸閉關，甘其毛都口岸通關維持低位，通關量主要是前期堆積在查干哈達堆場的庫存量，目前堆場仍有583萬噸左右的庫存。

從進口來源來看，進口國別也相對更為均衡，1-2月前三大進口來源國分別為美國、俄羅斯和澳大利亞，前三國進口占比68%，蒙古短暫退出前三進口來源國。

3月份來看，焦煤國內外價差逐步拉大，部分煤種價差超過1000元/噸，預期海運煤進口或維持偏低量。蒙煤方面，策克口岸受疫情防控影響通關時間持續(xù)延后，需等待閉環(huán)工程驗收合格后方可開關，甘其毛都口岸持續(xù)小幅增長，近期維持在200車附近。目前，蒙古疫情已現(xiàn)好轉，截至3月22日，蒙古國新增確診連續(xù)一周低于100病例，蒙煤通關增量可期。

從最新公布的動力煤進口數(shù)據來看，2022年1-2月份中國動力煤累積進口2568萬噸，同比下降近25%，創(chuàng)2017年以來1-2月動力煤累計進口量新低。其中，今年1月同比幾乎零增長，環(huán)比下降約22%；而2月份同環(huán)比分別大幅下降55%和57%。

我國動力煤進口量大幅下降主要原因來自于印尼煤炭出口禁令以及嚴峻的國際煤炭形勢。為期一個月的印尼禁令以及改革后的DMO政策致使我國從印尼進口動力煤規(guī)模大幅縮減。今年1-2月我國從印尼累計進口動力煤1870萬噸，同比下降33%，其中1月進口環(huán)比減少478萬噸，2月環(huán)比減少569萬噸。

雖然從印尼進口規(guī)模下降，但印尼依然占比我國動力煤進口來源的74%，高居第一，說明我國動力煤進口國結構并未發(fā)生實質改變。而占比第二的俄羅斯受軍事戰(zhàn)爭和經濟制裁等影響，煤炭出口貿易受限，我國2月從俄羅斯進口動力煤同環(huán)比分別下滑31%和62.4%。

從外部環(huán)境看，國際煤炭形勢依然嚴峻。當前印尼煤炭國內DMO政策限制一定出口規(guī)模，以及即將到來的齋月影響，預計4月印尼煤炭生產將有所下降。俄羅斯依然深陷戰(zhàn)爭與制裁的泥淖中，貿易方式與物流運輸都將受到限制。緊張的國際煤炭形勢將給我國動力煤進口帶來一定的沖擊。

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